路”文化遗产列入世界文化遗产名录———泉州共识》。
中国国家主席习近平 2013 年 3 月在莫斯科将“万里茶道”和新世纪的中俄油气管道并称为“世纪动脉”之后，“万 里茶道”在中蒙俄三国交流合作下，迈上联合申报世界文化 遗产的新征途。与“丝绸之路”联合申遗相似，“万里茶道” 也是线性文化遗产。丝绸之路 2014 年申遗成功，给“万里茶 道”沿线国家联合申遗以极大鼓励。“万里茶道”联合申遗，是跨国联合协同保护历史文物、传承优秀传统文化、让文物 活起来的必然要求。
“万里茶道”联合申遗是建设中蒙俄文化廊道的标志性 文化工程。2006 年 12 月，山西省四个晋商大院( 祁县乔家大 院、渠家大院、灵石王家大院、太谷曹家大院) 作为一个整体 联合申报世界文化遗产，被国家文物局列入《中国世界文化 遗产预备名单》。在 2012 年的 11 月 17 日，国家文物局公布更新了《中国申报世界文化遗产预备名单》，包括 45 个文化 遗产项目。由山西申报的杏花村汾酒老作坊、应县木塔、关 圣文化建筑群、丁村古建筑群榜上有名，进一步扩大了山西 文化建设与文物保护工作在申报世界文化遗产进程中的影 响力，但是晋商大院无缘新名单。如果以“万里茶道”联合申遗为抓手，杏花村汾酒老作坊、应县木塔、关圣文化建筑群、晋商大院、山西老陈醋、晋祠、洪洞大槐树等历史遗存都可以 纳入进来，对比丝绸之路联合申遗，成功的机会非常大; 同时 沿线的大同云冈石窟、五台山、平遥古城、洛阳龙门石窟、武 夷山等早已是世界文化遗产，申遗基础扎实，申遗经验丰富。一旦成功，山西的世界文化遗产将增加十几处，华夏文脉彰 显，将会强有力地推动山西文化旅游实现世界级的大跨越，山西转型发展将站上一个新的台阶，“万里茶道”复兴指日可 待。建设中蒙俄文化廊道对于当今山西融入“丝绸之路经济带”具有重要作用。“一带一路”是以习近平同志为总书记的新一届中央领导的改革，将引领未来中国社会发展，影响 未来几十年的国际合作。现在山西发展正处在重要的历史 关头，省委书记王儒林在省委十届六次全体会议上讲话指 出: “在抢抓‘一带一路’建设机遇上实现新突破。晋商曾历 经千难万险，成为‘万里茶道’的开拓者和古丝绸之路的拓展者。我们要充分利用我省历史人文、传统产业等优势，抓住 国家强力推动‘一带一路’建设的重大机遇，大力提升我省对外开放的广度和深度。要巩固、加强我省与 39 个国家已经 建立的友好合作关系，有针对性地同这些境外友城在经济、 贸易和文化等众多领域开展务实交流与合作，变外事资源为 经济资源。”［5］中蒙俄文化廊道以丝绸之路为历史渊源，以 “万里茶道”为社会根基，比翼中蒙俄经济走廊，既链接海上 “丝绸之路经 济 带 ”，又贯穿长江经济 带、“丝 绸 之 路 经 济 带”，分支经过京津冀协同带，横贯中国东中西三大经济带， 山西在中国未来三大发展战略中都关系密切，历史机遇无可 比拟。山西必须有机遇意识，只有也必须抓住“一带一路”这 一国家战略，搭准中央脉搏，踏准发展节奏，才能实现富民强
通过中蒙俄文化廊道建设，展开“丝绸之路经济带”的“文化篇章”，这是“丝绸之路经济带”一体两翼之“文化翼”， 将为“丝绸之路经济带”插上文化的翅膀。建设“丝绸之路 经济带”需要以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作。这 是一个东起西太平洋沿岸、西到波罗的海、横跨欧亚大陆的 新兴经济合作区。推进“丝绸之路经济带”建设，要抓住关键 的标志性工程，力争尽早开花结果。对于“丝绸之路经济带”西线来说，关键是建设好中巴经济走廊，打通前往印度洋的 战略通道; 对于北线来说要抓住中蒙俄文化廊道建设，以其为旗舰项目，加强旅游、人文交流，夯实中蒙俄互联互通的民 意和社会根基，推动和实现“丝绸之路经济带”“一体两翼”之生命体持续飞翔。
以“一带一路”战略为科学指南，对接跟踪研究国家“一 带一路”总体规划，山西省要积极争取纳入国家“十三五”规 划，进入国家“十三五”高铁储备项目，尽早确定今后几年的 时间表、路线图，并尽快启动实施; 同时，山西参与“丝绸之路 经济带”建设，一定要有全局意识，找准未来发展定位，加强 顶层设计，打造新的比较优势，建设“丝绸之路经济带”的黄 金节点———欧亚大陆桥新生线路地带和中蒙俄文化廊道，即 “一新线一廊道”，进而研究如何通过“一新线一廊道”双轮 驱动使山西融入“丝绸之路经济带”，联通境内外、借力东中 西，在欧亚大陆桥新线与中蒙俄文化廊道交叉地带战略隆 起。
在对接国家大格局规划的同时，在太原建设“万里茶道” 联合申遗总部基地，以“廊道总部”为引擎，围绕文化、旅游、 茶叶、非遗等内容，发展总部经济，打造战略节点城市; 以国 际视野和理念，举办“文化廊道”国际论坛，共同打造国际文 化旅游品牌; 在快速交通建设的同时，发展国际贸易、物流中 转、能源转化等产业为主的中蒙俄自贸区，建设世界陆港城 市，促进富民强市; 弘扬茶路精神。
2014 年 11 月 8 日，习近平主席在“加强互联互通伙伴关 系”东道主伙伴对话会上的讲话中强调: “要以交通基础设施 为突破，实现亚洲互联互通的早期收获。”［6］中方高度重视联 通中国和蒙古国等邻国的铁路、公路项目，将在推进“一带一
路”建设中优先部署。 山西大西高铁太原至西安段已经开通，太原至焦作客运
专线也在规划、推进之中，这是传统“万里茶道”山西段的新 生; 2014 年 10 月，国家发改委已经批复大同至张家口的客运 专线，京张城际铁路已经获得了国家发改委立项批准，至乌兰巴托的高铁也在近期规划设计之中。中蒙之间的高铁建 设将释放两国之间货物运输潜能，推动两国人民之间的交 往; 中蒙高铁往北延伸在俄罗斯乌兰乌德市对接俄罗斯跨欧亚大铁路，可以前往莫斯科，开通中欧班列，这是“丝绸之路 经济带”国际大通道建设的重要组成部分。快速交通建设将
